Шатори на крову су одличан начин за 4ВДстручњака за побољшање лакоће постављања кампа.Имају многе предности у односу на традиционалне шаторе икамп приколице шатори далеко су удобније од висећих мрежа.Једноставна монтажа и демонтажа чине камповање лакшим, што може потврдити свако ко се мучио са шаторским тракама на јаком ноћном ветру и монсунској киши.Да не спомињемо како је дивно спавати далеко од прашине и страшних буба.
1 Али како се они сналазе као опција путовања када се возите по бескрајном асфалту и песку?За њих се каже да побољшавају центар гравитације возила, али како то утиче на стварне перформансе вожње?Да ли ће се котрљање возила значајно повећати?Да ли ће се вожња великом брзином променити?Какав је утицај на економичност горива?Да ли су исплативи?
Колеге су возиле унапред планирана путовања како би добили неке емпиријске доказе о економичности горива и поставили су шаторе на кровове како би тестирали физику возила.Такође планирамо да добијемо информације од стручњака за офф-роад са типичним искуством у путовању ван пута да видимо да ли кровни шатори заиста праве разлику на теренским рутама.
2 Тест стаза од 150 километара укључује брзе деонице, путеве за прање и кривине.Такође смо тестирали неке деонице са рупама и глатким црним блатом.Ово нам је омогућило да у потпуности тестирамо способност аутомобила у кривинама, карактеристике кочења и нивое буке вибрација и стекнемо интуицију.Онда смо се вратили до аута и поставили кровни шатор.
3 Кад смо код куће, били смо знатижељни колику тежину стављамо на кров, па смо га измерили поузданом вагом.ТежинаАрцадиа отворени кровни шаторје 60 кг.
4 Затим смо ставили кровни шатор на ауто (дефинитивно посао за две особе), напунили гориво, нулили бројач километара и извршили потпуно исти тест као и раније.Упркос променама у центру гравитације аутомобила и отпору ветра, аутомобил се и даље понаша изненађујуће добро.Разлика у убрзању је углавном занемарљива, углавном због снажног мотора са компресором, али чак и нормално возило једва да примећује додатних 60 кг на крову, што је само тежина два пуна бачва за уље.
5 ујутро ниском до средњом брзином и вожњом скутера, експерименти показују да нема проверљивих разлика.Након што смо изашли из предграђа, уочили смо кривудави асфалтни пут и приметили процењено повећање котрљања каросерије за 10 процената.Није довољно опасно, и само захтева нека једноставна подешавања стила вожње, углавном у кривинама, да би се супротставиле неке релативно суптилне промене у карактеру аутомобила.Мало успоравање покретања и наставак убрзавања након неколико секунди омогућили су нам да откријемо да је губитак времена за убрзање био веома мали.
6 Због кровног шатора, брзина је смањена за око 10км/х и пролазила је кроз неколико кривина.Прешли смо реку и кренули земљаним путем.Током теста, бука ветра шатора је била минимизирана због покривања шатора, ништа посебно приметно.
Редовно проверавајте покриваче за шаторе и ексере током путовања.Бандинг је добра навика, може на време открити и елиминисати неке потенцијалне опасности.
7 Кровни шатор има мали утицај на кочнице.Додатна тежина крова може се лако контролисати током снажног кочења.У нашем импровизованом тесту кочења, разлика у зауставном путу је била веома безначајна, јер смо нагађали на основу коефицијента трења.
Важно је запамтити да сила кочења долази од целог возила.Ако ваше возило има веће оптерећење, пут кочења ће наравно бити дужи, што треба имати на уму.Сам шатор није битан, али опрема за камповање, ваша породица, поклопци конзерви и стотине килограма опреме, то је друга прича.Исто тако, старији аутомобили са добош кочницама и застарелим плочицама ће поново продужити зауставни пут.
Када подигнете возило и уградите кровну опрему, већ велика предња површина аутомобила постаје већа.Ова површина је окомита на гас кроз који возило мора да прође, а како се отпор повећава, потребна је већа сила да се савлада да би се возило померило напред.
Како се крећете напред, повећајте одговор на чеони ветар, већу брзину и отпор ваздуха, а укупни отпор је већи.Када је потребна већа снага мотора за покретање возила напред, као основно правило, већа снага троши више горива.
Арцадиа Цамп & Оутдоор Продуцтс Цо., Лтд.је један од водећих произвођача производа на отвореном са 20 година искуства у овој области, специјализован за пројектовање, производњу и продају производа који покривају шаторе за приколице, кровне шаторе, шаторе за камповање, шаторе за туширање, ранчеве, вреће за спавање, простирке и серију висећих мрежа.
Време поста: 05.08.2022